販売好調なプジョーのSUV。その好調ぶりは輸入元が「販売台数の桁が間違ってない？」と確認させるほど。その好調なセールスを支える両輪のひとつが3008だ。その魅力はなんと言ってもリーズナブルな価格とちょうどいいサイズ感、イカした（死語）デザイン。そしてツイにその主力が日本上陸を果たしたのだ。それはphevのGT HYBRID4！！！
歌舞伎などの舞台ならばここで「いよ！ 獅子屋」とか「待ってました！」などのかけ声か拍手が起こるくらいだ。
なぜそれほど待望なのか。ジツはこのクラスでphevとなるとボルボのXC40やMINI、レネゲード、X3など群雄割拠。国産勢もトヨタのRAV4やエクリプスクロスなどがしのぎを削る激戦区。その中でRAV4ほど逞しくなくてもいいし、ボルボより安い、それでいてデザインの良さに定評のあるプジョーとなればユーザーの選択肢が増えるではないか。
3008はプジョーのSUVで今年の1月にマイナーチェンジ。その際に従来のSUV3008から3008へとすっきりした車名へ改められたのは記憶に新しい。このマイチェンでは5008同様にフレームレスデザインのフロントグリルになり、獅子の牙状のデイライト、ボンネット先端の車名などを採用。
リアデザインも5008同様のLEDコンビランプ、光が流れるようなウィンカーライト、シーケンシャルインジケーターを採用する。
インパネも現行プジョーのアイデンティティにもなった近未来的なi-Cockpitを採用。
ジツはこのユークなデザイン、シートに陣取ると上中下に区別できるという。上段は視覚ゾーンで見やすいメーター類。メーターを見やすくするためにステアリングの上をフラット化。中段は手の移動を最小限にする操作ゾーン。各種のスイッチや視認性、操作性に優れるよう（膝などにステアリング操作が邪魔にならない）にステアリング底の部分をフラットに。下段はボディゾーンで、乗員を包み込むデザインで安心感を演出。なお、ハイブリッドモデルとそれ以外のデザイン上の区別はない。
さて初上陸のプジョー 3008 GT HYBRID4である。ハイブリッドモデル、ジツのところ本国では先代の頃から導入されていたが、連続EV走行距離がたしか4kmくらいだったはず。4km！ 日本では1里だからとても箱根は難しい。そんな事情もあってか日本へは導入されなんだ。今回、満を持しての導入なので期待は否が応でも高まる。まずクルマ好きがテンションの上がるポイント、プジョー歴代市販モデル最強とうたわれる動力性能だ。基本メカニズムは1.6Lのガソリンターボに2基のモーターを組み合わせたモノ。そしてミッションは8ATなのだ。
しかもこの1.6Lエンジンは専用にチューンされ200PS、300Nmを誇る。これに110PS、320Nmのモーターがサポートし、後輪には112PS、166Nmのモーターを搭載、システム合計出力は300PS、520Nmを誇る。バッテリー容量は13.2kWhで約60km以上を電気だけで走行可能。日本的にいうと15里！ これは東京から横浜くらいまでの距離だ。ちなみに充電は普通充電のみ対応で、200V/3kWで約5時間、200V・6kWならば約2時間半あればバッテリーの充電が完了。充電口は車両左側にある。
実際に走り出す。このモデルに用意されるドライブモードはハイブリッド、スポーツ、4WD、電気のみで走行するエレクトリックの4種。まずは通常のハイブリッドでスタート。深く踏み込んでエンジンがかかっても違和感は皆無。筆者はこのモードでも十分パワフルに感じたが、ワインディングに入るとクルマ好きの悪い性で思わずスポーツモードを選択。アクセルに対するレスポンスが鋭くなる。同じエンジンを積む3008GTよりも300kg以上の車重差は感じることはなかった。もちろん、プジョーの猫足は健在だが減速などでは車重の差を感じることもあった。また今回の試乗はSUVならSUVらしい道を体験できることもあり、テストコースには急斜面が用意されており、4WDモードも試せた。部分的に空が視界の大半を占めるような場面でも4つのタイヤがしっかりと力を路面に伝えてくれる。しかも未舗装路でも。下りはヒルディセントコントロールで超低速で坂を下ることができた。雪道では相当頼りになるはずだ。
荷室も広い。最新安全装備も充実、Qi規格のスマホ充電も可能、USBソケットは前後に、とこれは近所の買い物から長距離ツアラーとしても活躍の予感大。オシャレだけれど、しっかりSUVしてました！
プジョー 3008
| 価格 | ：397万6000円〜 |
| 全長×全幅×全高 | ：4450×1840×1630（mm） |
| エンジン | ：1598cc直列4気筒ターボ |
| 最高出力 | ：200PS/6000rpm |
| 最大トルク | ：300Nm/3000rpm |
| モーター出力 | ：前 110PS/320Nm 後 112PS/166Nm |
| WLTC-Lモード燃費 | ：15.3km/L（スペックはGT HYBRID4） |
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問 プジョーコール 0120-840-240
