C-2に乗ってみた！
C-2に実際に乗ってみました。美保基地を出発し、隠岐の島を往復する短時間フライトでした。
搭乗前に、緊急時の対処方法などの安全教育を受けます。そこで、ドッグタグが渡されました。巷では、ネックレス代わりとして、このドッグタグを付ける方も多く見られますが、本来の目的は、兵士に万が一の事態が起きた時、遺体と氏名を符合させるためのものです。この時私に渡されたには、「D-16」でした。受け取るとすぐに首からかけます。
搭乗は、機体横にあるドアから行います。入ると、荷物を積み込むため、機体の中身は広い空間が広がるカーゴエリアとなります。これまでの空自輸送機と比べ、明らかに広くなっています。機体内側側面には、簡易の椅子が並んでいました。使わない時は、座面を跳ね上げて収納します。これにより、物資輸送の場合は、より多くの車両やコンテナ等が積めるようになります。
コックピットへ向かう区画前にトイレがありました。その横にある階段を上るとコックピットです。
指示された簡易椅子に腰かけます。当然ながら、民航機の座席とは比べ物にならないほど、座面や背もたれは固いです。実は、私はかつて米軍の輸送機C-130（空自も同型機を配備している）にて、往復10時間ものフライトを経験したことがあります。帰宅後、3日間は腰に違和感を覚えるほどつらかったです…。それに比べると、C-2の椅子はまだマシと言えるかもしれません。
いよいよ離陸です。両肩と腰が、がっちりと固定される特別なシートベルトをします。ちょっと圧迫感を感じます。
飛行中は、民航機のように、「タバコ禁止」「ベルト着用」のサインが点灯していました。飛行中の電光掲示板には、現在時刻が表示されていました。
機内は思ったより静かです。ただし、これは空自が配備する他の輸送機と比べての感想。残念ながら会話はちょっと困難です。隣の人と話すにも大きな声を出す必要があります。
そうこうしているうちに、電光掲示板には「まもなく到着」という文字が流れてきました。機上整備員の方々が、全員のベルトが締まっているかを確認して回ります。そして着陸。タイヤが滑走路を叩く衝撃は、民航機とあまり変わりませんでした。
機内には電光掲示板があり、時間などが表示される。
軍用機ではありますが、C-2には、機内を快適にすべく、様々な努力のあとを随所に感じました。今度は長時間フライトを経験してみたいです。
