1993年、初代PASで電動アシスト自転車を開拓したヤマハから、新コンセプトバイク「CRAIG（クレイグ）」が登場する。この洒脱なクロスバイクに込められた「意外」な特長とは？ 最初に書いておきますが、これで12万9000円はバーゲンプライスですよ！
このPASの登場は「意外」⁉
千代田区麹町のカフェで開催されたヤマハPAS「CRAIG」の発表会。編集部が得たキーワードは「意外」だった。
最初の「意外」は、「CRAIG」がPASラインナップになかった個性だということ。
企画担当の碓井紗和さんは言う。
「初代PASはシニアの便利な移動手段として歓迎され、次第に子育て世代にも普及しました。昨今ではYPJシリーズなどでファンバイクとしての認知も進んでおりますが、直近の購入者の70％が初めての電動アシスト自転車です。これからも積極的にPASの電動アシスト自転車を選んでいただけるよう検討し、開発した一台がCRAIGです」
PASラインナップのクロスバイクといえば「ブレイス」がロングセラーだが、今回届けたい層は「そこじゃない」
スポーティにガシガシ走りたいわけじゃないからギアは内装3段でいいが、デザインには徹底的にこだわりたい。街中を走るのに充分なスペックをもちつつ、洒脱で、乗っている自分を格上げ（！）してくれるような自転車を手に入れたい、ここがターゲットであり、PASラインナップの「意外」な穴でもあった。
そうしたフォーカスを経て、企画担当、デザイナー、車体設計がカンカンガクガク、時に激論を交わして生まれたのが「CRAIG」なのだ。
なぜ「鉄フレーム」だったのか？
ふたつ目の「意外」は鉄である。
鉄と言っても「何のこと？」だろうが、フレーム素材の話。
デザイナーの北山亮平さんは、
「商品コンセプトからもできるだけフレームを細くしたいと考えました。それならと選んだのが鉄で、鉄はアルミと同じ強度なら細く作れます。多少重さは増しますがアシストの力もありますし、なにより電動アシスト自転車ではめずらしい鉄フレームとしたことで、スマートなデザインを実現できた意味は大きいと思います。チェーンガードも鉄製としてコンパクトなデザインとしました」と語る。
アルミチューブ全盛の現在だが、こだわり派にはいまだにテッチン（鉄）フレームが人気だ。さりげなく自転車好きのツボをついたな（笑）と、これは編集部の深読みか。
車体設計の西山統邦さんは、
「デザイナーの無理を叶えるのが車体設計（笑） PASではごく一部の実用自転車をのぞいて鉄フレームを採用したことがなかったため、CRAIGのフレーム設計は確か4～5回やり直しています。ふたつの三角形を組み合わせたダブルトライアングルフレームを基本に、多くの人に乗りやすいようトップチューブを低くしたのも、結構大変でしたね」と苦笑い。
「でも」と西山さんが続ける。
「一番大変だったのはこの価格を目標にしたことですよ。設計チームとしてはもっと高く売ってよと、これは正直な感想（笑）。ともかく今は、街中で颯爽とCRAIGが走るところを見たいですね」
最後の「意外」は、オネダン。
モノの値段がすべからくインフレする中、12万9000円というプライスタグは、ヤマハよ頑張りすぎでないか⁉ と思わせる数字である。
デザイナーの北山さんによれば、
「がんばりました！ でも企画主旨やユーザーニーズから逆算して達成できた結果でもあるのです。たとえば同じクロスバイクのPASブレイスに比べるとディスクブレーキではなくリムブレーキですし、フロントサスペンションも持ちません。「バッテリー容量はこれくらい、ドロよけやカゴはオプション、ギアは内装３段で充分」といった取捨選択がありました。それと実はデザイン重視で選んだ鉄フレームですが、アルミフレームよりも低コストなんですよ」
70％を占めるという電動アシスト自転車デビュー層に対し、納得できるデザインと手が伸びる価格で訴求する。ヤマハだからこそ作れた一台、それが「CRAIG」。
発売は来年3月29日とちょっとお待たせするが、モノ・マガジンはオーダーが積み重なることを確信する。「そろそろ電動アシスト自転車かな」と妄想しているそこのアナタ！ 来春からCRAIG生活を始めたいなら、取り急ぎ予約が正解、だぞ！
ヤマハ／PAS CRAIG
価格12万9000円
車体サイズ：全長1860㎜、全幅595㎜、サドル高815～945㎜。車体重量21.6㎏。適応身長：156㎝以上。1充電当たりの走行距離：36～70㎞。車体カラー3色。
ヤマハ発動機カスタマーコミュニケーションセンター／0120-090-819
