「ROADSTER RF」のスポーティモデル「ROADSTER RF RS」が登場。今回もテツ爺こと、昭和のF1メカニックの津川哲夫さんがインプレッション。
ソフトトップから電動格納式ルーフ（リトラクタブル式ハードトップ）になったことも含めて総重量が結構増えたけれど、パワーアップしたおかげでそれが相殺どころじゃなく、プラスαのパワーを十分に感じられる仕上がりになってます。
フロント・ダブルウィッシュボーン式、リア・マルチリンク式のサスペンションの専用セッティングをはじめ、17インチタイヤやダンパーに施した専用チューニングなど、語りがいのあるクルマで、テツ爺もノリノリです。
さて、直噴2リッター4気筒を搭載するパワーアップしたROADSTER、その実力やいかに。
後編の走行インプレッションもお楽しみに！
津川哲夫（tetsuo tsugawa）
1949年生まれ、東京都出身。1976年に日本初開催となった富士スピードウェイでのF1を観戦。そして、F1メカニックを志し、単身渡英。
1978年にはサーティーズのメカニックとなり、以後数々のチームを渡り歩いた。ベネトン在籍時代の1990年をもってF1メカニックを引退。日本人F1メカニックのパイオニアとして道を切り開いた。
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