ペトロルヘッドにして昭和のF1メカニック、哲爺こと、津川哲夫さんによるカーインプレッション。今回のクルマは「MAZDA CX-5 20S Black Tone Edition」。２駆と４駆があるんですが、今回は４駆を借りてます。
ターボもついていない、ハイブリッドでもない、中低速トルクの力強さを高めるとともに、実用燃費の向上にも注力した2.0Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」を積んでます。あえて、ガソリンカーを選んでます。それは、哲爺がガソリンカーからクルマを好きになったからってことなんです。昭和の人ですからね。
剛性の非常にしっかりしたフロントサスペンションで、リアサスペンションとマルチリンクサスペンションを構成してて、電子制御もあるんだけれど、機械的なコントロールがクルマの動きをうま〜く制御しているってことです。
エクステリアもインテリアも好印象で、荷室の使い勝手も良さそうです。
走行インプレッションも期待大です！
津川哲夫（tetsuo tsugawa）
1949年生まれ、東京都出身。1976年に日本初開催となった富士スピードウェイでのF1を観戦。そして、F1メカニックを志し、単身渡英。
1978年にはサーティーズのメカニックとなり、以後数々のチームを渡り歩いた。ベネトン在籍時代の1990年をもってF1メカニックを引退。日本人F1メカニックのパイオニアとして道を切り開いた。
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