昭和のF1メカニック、哲爺こと、津川哲夫さん。大ヒットのコンパクトSUV「TOYOTA COROLLA CROSS ハイブリットZ 4WD」の走行インプレッション。
走り出して早々に「エンジン音が好きくない！」と解説し出す哲爺。ここら辺はペトロルヘッドならではのご意見ということで、参考にしたいと思います。「贅沢な悩みかもしれないけれど」と哲爺も言ってます。
「FF定番のサスペンション（マクファーソンストラット式フロントサスペンション、トーションビーム式リヤサスペンション）で、サスペンション剛性をソフトに振っている。すごくよくできていると思うけれど、100％満足ではない。でも、哲爺的に100％満足したクルマっていうのは、とんでもなくとんがったクルマになるから、一般では使えない。でも、カローラ クロスのいいところは、毎日運転していて飽きない」とペトロルヘッド視点でやりこめようとする哲爺なんですが、結局のところ「カローラ クロスはものすごくよくできたクルマ」と悔しがってます。
それでは、動画でご確認ください。
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津川哲夫（tetsuo tsugawa）
1949年生まれ、東京都出身。1976年に日本初開催となった富士スピードウェイでのF1を観戦。そして、F1メカニックを志し、単身渡英。
1978年にはサーティーズのメカニックとなり、以後数々のチームを渡り歩いた。ベネトン在籍時代の1990年をもってF1メカニックを引退。日本人F1メカニックのパイオニアとして道を切り開いた。
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