ペトロルヘッドにして、昭和のF1メカニック、哲爺こと、津川哲夫さん。元フォーミュラーニッポンドライバーの石川朗さんがインストラクター役で、新東京サーキットでレンタルカートに挑戦する第２弾!!
前回の「目指せF1への道！ レーシングカートで体感速度200㎞/h超に挑戦！」では、スピンしまくり哲爺でしたが、さて今回は？
小さな車体と甘く見るなかれ！ ここにはレーシングカーのエッセンスが詰め込まれてるんです。スタート前にゴーカートの運転について、石川さんのアドバイスがありました。
まず、ブレーキのロックを防ぐワンポイントとして、「アクセルを煽りながらブレーキをかける」こと。ブレーキをかけるときにアクセルをブンブンブンッと踏むことで、少し駆動をかけるとブレーキがパチンとロックせず、スピンしにくくなるんだそうです。
いかにゆっくりハンドルをきるかも大切なポイント。カートは反応がいいので、一気に切りすぎると感性力で持っていかれて、スピンしてしまう。ただし、滑ったときにの対処は素早くしなくちゃいけない。難しいですね〜。
そして、アドバイスの甲斐あって、無事ノースピンで走り終えた哲爺。次に石川さんはコーナリングスピードをいかに上げるかをアドバイス。果たして、最速ラップは出るのか、動画でお楽しみください！
哲爺も石川さんも、チーム「モノ・マガジンTV」として、2024年の「第35回メディア対抗ロードスター４時間耐久レース」に参加してます。そのチーム「モノ・マガジンTV」の関連記事は、【「第35回メディア対抗ロードスター４時間耐久レース」ラッピング編】【「第35回メディア対抗ロードスター４時間耐久レース」Aライセンス獲得への道】【４時間耐久レース激走編】をどうぞ。
是非とも挑戦してみたいという人は、レーシングカートレンタルのエキスパートプロショップ「パワーワークス」さんに申し込めば、手ぶらで行ってレーシングカートを楽しむこともできますよ。
【新東京サーキットコース紹介】
新東京サーキットはJAF公認のカートコース。現在活躍中のF1レーサーを含め、数多くのプロレーシングドライバーが幼少期から練習やレースに参戦してきた由緒あるレーシングカートサーキットだそうです。レンタルカート専用コースとしては東日本最大級を誇る全長1,076m。
JAF 公認カートコース
| 格式： | 国内 |
| 種別： | 常設第１種 |
| 選手権適用： | 全日本選手権 |
| 全長： | 1,076m |
| コース幅： | 最小８m、最大11.5m |
| ストレート： | ホーム 150m |
| バック： | 200m |
| 曲線数： | 14ヶ所 |
津川哲夫（Tetsuo Tsugawa）
1949年生まれ、東京都出身。1976年に日本初開催となった富士スピードウェイでのF1を観戦。そして、F1メカニックを志し、単身渡英。
1978年にはサーティーズのメカニックとなり、以後数々のチームを渡り歩いた。ベネトン在籍時代の1990年をもってF1メカニックを引退。日本人F1メカニックのパイオニアとして道を切り開いた。
石川 朗（Akira Ishikawa）
元レーシングドライバー。筑波FJ1600Aシリーズチャンピオン、全日本F3選手権から1993年国内最高峰カテゴリー全日本F3000選手権に参戦。1998年にはフォーミュラ・ニッポンにフル参戦した。
現在はカーショップ・レーシングガレージ『エアーズ』で、S耐やもてぎJOY耐など参加型レースに参戦しレース参加希望者を支援しています。
問合せ（レース初心者大歓迎）：エアーズ TEL.0467-70-3940
チャンネルページはこちら ▶︎
